Bonjour!

Je me posais cette question.
Est-ce que l'emplacement des dépots est importants à choisir?

Car par exemple j'ai 1 dépot qui se situe sur ma ligne entre 1 zone industrielle et 1 zone d'habitation. Je vois qu'elle marche pas vraiment.
Alors l'entrepot "casse t'il" la continuité de la ligne ou pas? Les gens venant de la zone d'habitation peuvent-ils rejoindre la zone industrielle malgré ce dépot entre les 2 zones ou non?
En fait doivent-ils descendre à l'arret avant l'entrepot, et rejoindre l'arret situé après l'entrepot à pattes si celui-ci est dans la zone d'influence des 2 arrets? (question que je me pose car sur 1 autre ligne, j'ai l'arret qui se situe juste après le dépot qui a toujours beaucoup de monde mpalgré son emplacement où il n'y a rien de particulier)


Sinon autre chose, et ce malgré le tuto, j'ai pas bien compris comment faire pour que le bus ou autre ne s'arrête pas à l'entrepot. Faut appuyer sur 1 truc vert, mais à part le bouton activer/desactiver la ligne je vois pas où c'est!?

MErci d'avance pour les réponses!

Moi mes dépôts sont en bout de ligne généralement, le nombre de passager évolue par rapport aux nombres de correspondances sur la ligne

Quand tu fais une ligne avec arrêt au dépôt de tes véhicules à chaque fin de circuit, le schéma de tes stops est le suivant:
DÉPÔT -- A -- B -- C -- D -- E -- DÉPÔT
Pour éviter l'arrêt au dépôt, pose tes stops comme ça:
DÉPÔT -- A -- B -- C -- D -- E -- A -- DÉPÔT
Tes bus ou autres feront une boucle sans passer par le dépôt, à moins d'avoir besoin d'un entretien. Par contre, avec ce système, les horaires que tu as définis ne sont plus respectés j'ai l'impression...

MErci pour vos réponses.

Pimpim76, ça marche bien ton truc quand c'est 1 ligne aller-retour. Mais quand c'est une ligne qui fait une boucle, pas simple d'y trouver 1 bout!

J'aime bien aussi ton astuce mohabbat, m'enfin ça manque un peu de réalité. Faudrait qu'ils eclaircissent ça tout de même.